Abstract

Für Fahrerassistenz wurden zwei im Fahrsimulator umgesetzten Bedienkonzepte einer aktiven Geschwindigkeitsregelung (ACC) vergleichend untersucht. Ziel des Versuchs war die Bedienleistung und Fahrerablenkung subjektiv und objektiv mittels Fragebögen, Fahrperformance und Blickerfassung zu bewerten. Weiterhin wird die Entwicklung und Umsetzung eines aktiven Gaspedals zur Geschwindigkeits- und Abstandsunterstüztung aufgezeigt.

Results/Implementation/Project Description

Conclusion

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